這是位于廣西柳州市柳東新區的上汽通用五菱汽車股份有限公司寶駿基地（無人機照片，5月24日攝）。
近年來，廣西積極構建“粵港澳大灣區研發+廣西制造+東盟市場”產業協作體系取得明顯成效。2021年以來，廣西累計引進160多家行業龍頭企業，其中專精特新等企業140余家，深度融入長江經濟帶、粵港澳大灣區等重點區域產業分工體系，有效增強和補齊新能源汽車、新能源電池、精細化工等產業鏈，加快構建現代化產業體系，加速形成跨區域跨境產業鏈，發展新質生產力，形成競爭新優勢。
新華社記者 黃孝邦 攝
這是位于廣西柳州市柳東新區的上汽通用五菱汽車股份有限公司寶駿基地（無人機照片，5月24日攝）。
近年來，廣西積極構建“粵港澳大灣區研發+廣西制造+東盟市場”產業協作體系取得明顯成效。2021年以來，廣西累計引進160多家行業龍頭企業，其中專精特新等企業140余家，深度融入長江經濟帶、粵港澳大灣區等重點區域產業分工體系，有效增強和補齊新能源汽車、新能源電池、精細化工等產業鏈，加快構建現代化產業體系，加速形成跨區域跨境產業鏈，發展新質生產力，形成競爭新優勢。
新華社記者 黃孝邦 攝
這是位于廣西柳州市柳東新區的上汽通用五菱汽車股份有限公司寶駿基地（無人機照片，5月24日攝）。
近年來，廣西積極構建“粵港澳大灣區研發+廣西制造+東盟市場”產業協作體系取得明顯成效。2021年以來，廣西累計引進160多家行業龍頭企業，其中專精特新等企業140余家，深度融入長江經濟帶、粵港澳大灣區等重點區域產業分工體系，有效增強和補齊新能源汽車、新能源電池、精細化工等產業鏈，加快構建現代化產業體系，加速形成跨區域跨境產業鏈，發展新質生產力，形成競爭新優勢。
新華社記者 黃孝邦 攝
這是在廣西玉林市玉柴機器集團有限公司拍攝的發動機生產線（5月15日攝）。
近年來，廣西積極構建“粵港澳大灣區研發+廣西制造+東盟市場”產業協作體系取得明顯成效。2021年以來，廣西累計引進160多家行業龍頭企業，其中專精特新等企業140余家，深度融入長江經濟帶、粵港澳大灣區等重點區域產業分工體系，有效增強和補齊新能源汽車、新能源電池、精細化工等產業鏈，加快構建現代化產業體系，加速形成跨區域跨境產業鏈，發展新質生產力，形成競爭新優勢。
新華社記者 曹祎銘 攝
這是在廣西玉林市玉柴機器集團有限公司拍攝的船用發動機生產線（5月15日攝）。
近年來，廣西積極構建“粵港澳大灣區研發+廣西制造+東盟市場”產業協作體系取得明顯成效。2021年以來，廣西累計引進160多家行業龍頭企業，其中專精特新等企業140余家，深度融入長江經濟帶、粵港澳大灣區等重點區域產業分工體系，有效增強和補齊新能源汽車、新能源電池、精細化工等產業鏈，加快構建現代化產業體系，加速形成跨區域跨境產業鏈，發展新質生產力，形成競爭新優勢。
新華社記者 曹祎銘 攝
這是在廣西玉林市玉柴機器集團有限公司拍攝的發動機生產線（5月15日攝）。
近年來，廣西積極構建“粵港澳大灣區研發+廣西制造+東盟市場”產業協作體系取得明顯成效。2021年以來，廣西累計引進160多家行業龍頭企業，其中專精特新等企業140余家，深度融入長江經濟帶、粵港澳大灣區等重點區域產業分工體系，有效增強和補齊新能源汽車、新能源電池、精細化工等產業鏈，加快構建現代化產業體系，加速形成跨區域跨境產業鏈，發展新質生產力，形成競爭新優勢。
新華社記者 曹祎銘 攝
這是廣西南寧市伶俐工業園區新能源電池生產基地（5月14日攝，無人機照片）。
近年來，廣西積極構建“粵港澳大灣區研發+廣西制造+東盟市場”產業協作體系取得明顯成效。2021年以來，廣西累計引進160多家行業龍頭企業，其中專精特新等企業140余家，深度融入長江經濟帶、粵港澳大灣區等重點區域產業分工體系，有效增強和補齊新能源汽車、新能源電池、精細化工等產業鏈，加快構建現代化產業體系，加速形成跨區域跨境產業鏈，發展新質生產力，形成競爭新優勢。
新華社記者 周華 攝
在廣西柳州市上汽通用五菱精益智造工廠，機器人為汽車裝配擋風玻璃（5月9日攝）。
近年來，廣西積極構建“粵港澳大灣區研發+廣西制造+東盟市場”產業協作體系取得明顯成效。2021年以來，廣西累計引進160多家行業龍頭企業，其中專精特新等企業140余家，深度融入長江經濟帶、粵港澳大灣區等重點區域產業分工體系，有效增強和補齊新能源汽車、新能源電池、精細化工等產業鏈，加快構建現代化產業體系，加速形成跨區域跨境產業鏈，發展新質生產力，形成競爭新優勢。
新華社記者 金皓原 攝
在廣西柳州市上汽通用五菱精益智造工廠，工人在生產線上工作（5月9日攝）。
近年來，廣西積極構建“粵港澳大灣區研發+廣西制造+東盟市場”產業協作體系取得明顯成效。2021年以來，廣西累計引進160多家行業龍頭企業，其中專精特新等企業140余家，深度融入長江經濟帶、粵港澳大灣區等重點區域產業分工體系，有效增強和補齊新能源汽車、新能源電池、精細化工等產業鏈，加快構建現代化產業體系，加速形成跨區域跨境產業鏈，發展新質生產力，形成競爭新優勢。
新華社記者 金皓原 攝
在廣西柳州市上汽通用五菱精益智造工廠拍攝的等待下線的整車（5月9日攝）。
近年來，廣西積極構建“粵港澳大灣區研發+廣西制造+東盟市場”產業協作體系取得明顯成效。2021年以來，廣西累計引進160多家行業龍頭企業，其中專精特新等企業140余家，深度融入長江經濟帶、粵港澳大灣區等重點區域產業分工體系，有效增強和補齊新能源汽車、新能源電池、精細化工等產業鏈，加快構建現代化產業體系，加速形成跨區域跨境產業鏈，發展新質生產力，形成競爭新優勢。
新華社記者 金皓原 攝
這是廣西南寧市伶俐工業園區新能源汽車生產基地（無人機照片，5月14日攝）。
近年來，廣西積極構建“粵港澳大灣區研發+廣西制造+東盟市場”產業協作體系取得明顯成效。2021年以來，廣西累計引進160多家行業龍頭企業，其中專精特新等企業140余家，深度融入長江經濟帶、粵港澳大灣區等重點區域產業分工體系，有效增強和補齊新能源汽車、新能源電池、精細化工等產業鏈，加快構建現代化產業體系，加速形成跨區域跨境產業鏈，發展新質生產力，形成競爭新優勢。
新華社記者 周華 攝
這是廣西南寧市伶俐工業園區新能源汽車生產基地（無人機照片，5月14日攝）。
近年來，廣西積極構建“粵港澳大灣區研發+廣西制造+東盟市場”產業協作體系取得明顯成效。2021年以來，廣西累計引進160多家行業龍頭企業，其中專精特新等企業140余家，深度融入長江經濟帶、粵港澳大灣區等重點區域產業分工體系，有效增強和補齊新能源汽車、新能源電池、精細化工等產業鏈，加快構建現代化產業體系，加速形成跨區域跨境產業鏈，發展新質生產力，形成競爭新優勢。
新華社記者 周華 攝
這是廣西南寧市伶俐工業園區新能源汽車生產基地（無人機照片，5月14日攝）。
近年來，廣西積極構建“粵港澳大灣區研發+廣西制造+東盟市場”產業協作體系取得明顯成效。2021年以來，廣西累計引進160多家行業龍頭企業，其中專精特新等企業140余家，深度融入長江經濟帶、粵港澳大灣區等重點區域產業分工體系，有效增強和補齊新能源汽車、新能源電池、精細化工等產業鏈，加快構建現代化產業體系，加速形成跨區域跨境產業鏈，發展新質生產力，形成競爭新優勢。
新華社記者 陸波岸 攝
這是廣西南寧市伶俐工業園區新能源汽車生產基地（5月14日攝，無人機照片）。
近年來，廣西積極構建“粵港澳大灣區研發+廣西制造+東盟市場”產業協作體系取得明顯成效。2021年以來，廣西累計引進160多家行業龍頭企業，其中專精特新等企業140余家，深度融入長江經濟帶、粵港澳大灣區等重點區域產業分工體系，有效增強和補齊新能源汽車、新能源電池、精細化工等產業鏈，加快構建現代化產業體系，加速形成跨區域跨境產業鏈，發展新質生產力，形成競爭新優勢。
新華社記者 陸波岸 攝
在廣西中偉新能源科技有限公司，一名工人在生產車間作業（5月21日攝）。
近年來，廣西積極構建“粵港澳大灣區研發+廣西制造+東盟市場”產業協作體系取得明顯成效。2021年以來，廣西累計引進160多家行業龍頭企業，其中專精特新等企業140余家，深度融入長江經濟帶、粵港澳大灣區等重點區域產業分工體系，有效增強和補齊新能源汽車、新能源電池、精細化工等產業鏈，加快構建現代化產業體系，加速形成跨區域跨境產業鏈，發展新質生產力，形成競爭新優勢。
新華社記者 張愛林 攝
這是在廣西中偉新能源科技有限公司生產車間拍攝的X射線衍射儀（5月21日攝）。
近年來，廣西積極構建“粵港澳大灣區研發+廣西制造+東盟市場”產業協作體系取得明顯成效。2021年以來，廣西累計引進160多家行業龍頭企業，其中專精特新等企業140余家，深度融入長江經濟帶、粵港澳大灣區等重點區域產業分工體系，有效增強和補齊新能源汽車、新能源電池、精細化工等產業鏈，加快構建現代化產業體系，加速形成跨區域跨境產業鏈，發展新質生產力，形成競爭新優勢。
新華社記者 張愛林 攝
這是在廣西北港新材料有限公司煉鋼車間拍攝的作業場景（5月17日攝）。
近年來，廣西積極構建“粵港澳大灣區研發+廣西制造+東盟市場”產業協作體系取得明顯成效。2021年以來，廣西累計引進160多家行業龍頭企業，其中專精特新等企業140余家，深度融入長江經濟帶、粵港澳大灣區等重點區域產業分工體系，有效增強和補齊新能源汽車、新能源電池、精細化工等產業鏈，加快構建現代化產業體系，加速形成跨區域跨境產業鏈，發展新質生產力，形成競爭新優勢。
新華社記者 張愛林 攝
在廣西柳州市柳工挖掘機智慧工廠，工作人員進行挖掘機行走驅動液壓管路連接（5月10日攝）。
近年來，廣西積極構建“粵港澳大灣區研發+廣西制造+東盟市場”產業協作體系取得明顯成效。2021年以來，廣西累計引進160多家行業龍頭企業，其中專精特新等企業140余家，深度融入長江經濟帶、粵港澳大灣區等重點區域產業分工體系，有效增強和補齊新能源汽車、新能源電池、精細化工等產業鏈，加快構建現代化產業體系，加速形成跨區域跨境產業鏈，發展新質生產力，形成競爭新優勢。
新華社記者 金皓原 攝
5月27日在廣西南寧泰克半導體有限公司拍攝的內存條。
近年來，廣西積極構建“粵港澳大灣區研發+廣西制造+東盟市場”產業協作體系取得明顯成效。2021年以來，廣西累計引進160多家行業龍頭企業，其中專精特新等企業140余家，深度融入長江經濟帶、粵港澳大灣區等重點區域產業分工體系，有效增強和補齊新能源汽車、新能源電池、精細化工等產業鏈，加快構建現代化產業體系，加速形成跨區域跨境產業鏈，發展新質生產力，形成競爭新優勢。
新華社記者 金皓原 攝
在廣西柳州市瑞浦賽克動力電池有限公司電芯裝配車間，工人進行目檢工序（5月10日攝）。
近年來，廣西積極構建“粵港澳大灣區研發+廣西制造+東盟市場”產業協作體系取得明顯成效。2021年以來，廣西累計引進160多家行業龍頭企業，其中專精特新等企業140余家，深度融入長江經濟帶、粵港澳大灣區等重點區域產業分工體系，有效增強和補齊新能源汽車、新能源電池、精細化工等產業鏈，加快構建現代化產業體系，加速形成跨區域跨境產業鏈，發展新質生產力，形成競爭新優勢。
新華社記者 金皓原 攝
在廣西柳州市柳鋼集團冷軋成品庫房，起重機吊運成品鋼卷至火車上（5月10日攝）。
近年來，廣西積極構建“粵港澳大灣區研發+廣西制造+東盟市場”產業協作體系取得明顯成效。2021年以來，廣西累計引進160多家行業龍頭企業，其中專精特新等企業140余家，深度融入長江經濟帶、粵港澳大灣區等重點區域產業分工體系，有效增強和補齊新能源汽車、新能源電池、精細化工等產業鏈，加快構建現代化產業體系，加速形成跨區域跨境產業鏈，發展新質生產力，形成競爭新優勢。
新華社記者 金皓原 攝
廣西柳州市瑞浦賽克動力電池有限公司電芯裝配車間（5月10日攝）。
近年來，廣西積極構建“粵港澳大灣區研發+廣西制造+東盟市場”產業協作體系取得明顯成效。2021年以來，廣西累計引進160多家行業龍頭企業，其中專精特新等企業140余家，深度融入長江經濟帶、粵港澳大灣區等重點區域產業分工體系，有效增強和補齊新能源汽車、新能源電池、精細化工等產業鏈，加快構建現代化產業體系，加速形成跨區域跨境產業鏈，發展新質生產力，形成競爭新優勢。
新華社記者 金皓原 攝
在廣西柳州市柳鋼集團冷軋廠，工作人員展示厚度為0.15毫米的冷軋帶鋼（5月10日攝）。
近年來，廣西積極構建“粵港澳大灣區研發+廣西制造+東盟市場”產業協作體系取得明顯成效。2021年以來，廣西累計引進160多家行業龍頭企業，其中專精特新等企業140余家，深度融入長江經濟帶、粵港澳大灣區等重點區域產業分工體系，有效增強和補齊新能源汽車、新能源電池、精細化工等產業鏈，加快構建現代化產業體系，加速形成跨區域跨境產業鏈，發展新質生產力，形成競爭新優勢。
新華社記者 金皓原 攝
在廣西柳州市柳工挖掘機智慧工廠，工作人員操作起重機將液壓油缸吊運到挖掘機平臺總成（5月10日攝）。
近年來，廣西積極構建“粵港澳大灣區研發+廣西制造+東盟市場”產業協作體系取得明顯成效。2021年以來，廣西累計引進160多家行業龍頭企業，其中專精特新等企業140余家，深度融入長江經濟帶、粵港澳大灣區等重點區域產業分工體系，有效增強和補齊新能源汽車、新能源電池、精細化工等產業鏈，加快構建現代化產業體系，加速形成跨區域跨境產業鏈，發展新質生產力，形成競爭新優勢。
新華社記者 金皓原 攝
