2月15日，廣西鋼鐵碼頭首次完成1.2萬噸磷礦粉裝卸作業，意味著港務中心創效品種又增“新成員”。

  柳鋼產品裝入貨船，即將發往各地。

  柳鋼廠區內螺紋鋼產品吊運。

  柳鋼廣西鋼鐵冷軋產品高效外發。

  柳鋼廣西鋼鐵碼頭正繁忙進行裝船作業 。

  柳鋼柳州本部冷軋廠產品正在裝載。

  柳鋼柳州本部中厚板發貨吊運

  柳鋼物流公司鷓鴣江鋼鐵物流園區線材產品吊裝

  柳鋼玉林中金公司熱軋產品有序吊運

  柳鋼玉林中金公司物流倉儲人員清點即將發運的貨品

  滿載柳鋼鋼卷的列車正在駛出廠區發往目的地

  內河碼頭的裝貨現場

  春節假期剛過，柳鋼各基地物流運輸迎來節后發運“小高峰”，港口碼頭、廠區鐵路、貨運公路，輪船的汽笛聲、列車的轟鳴聲此起彼伏……

  2月21日，在廣西鋼鐵吊運碼頭，繁忙的一天拉開序幕，機器轟鳴聲不絕于耳。吊運機械來回穿梭，伸展著鋼鐵巨臂，準確抓取、吊運柳鋼產品裝車上船……開春以來，廣西鋼鐵集團鋼材海運成品配送業務“龍”運當頭，火熱開展。柳鋼集團物流公司組織約30條船次完成防城港基地成品材壓船計劃，節日期間海船發運量同比增長129%，汽運自提發運量同比增長250%。

  廠區內，一列列貨運列車整齊地排列在鐵軌上，宛似一條條騰飛巨龍蜿蜒伸展。隨著列車緩緩啟動，有力的汽笛聲劃破長空，滿載鋼卷的列車穿越山川河流，將“柳鋼造”送抵客戶手中。開年以來，柳鋼集團柳州本部冷軋廠積極探索成品火車裝車方式，首次引入臺架式卷鋼集裝箱裝車，不斷提高火車發貨效率。截至2月20日，成品鋼卷火車發貨同比提高11.65%。其中，1月份使用臺架式卷鋼集裝箱裝車每組火車比傳統火車托架可節約50分鐘，裝車效率得到大幅提升。柳鋼鐵運中心加強廠內物流平衡監控，用好各項機制，生產技術室持續按照大宗原燃料平穩進廠節奏，執行“插隊滯緩”“隔班預判”“點菜選菜”機制，春節假期期間，發車數量較去年同期增加14%，卸車數較去年同期增加8%，外發車數較去年同期增加9%，均實現穩中有升。

  在柳鋼集團各基地成品庫房，一輛輛卡車往來穿梭。行車吊裝輪班作業各條產線開足馬力、調運裝卸，滿載著柳鋼產品駛向新旅程……開春以來，柳鋼集團一軋廠中厚板材成品配送活躍，汽運配送日發運量最高一天超110車次，汽車運力資源和發運量始終維持在高位水平，切實保障產出的中厚板成品高效出貨。